本周，高铁2号(HS2)的问题再次成为人们关注的焦点，因为有消息称，该公司将进行大规模裁员，并对尤斯顿站是否将成为这个陷入困境的项目的最终伦敦终点站进行了初步审查。
英国交通大臣路易丝•黑格周四告诉《标准晚报》，她正在“按一定的速度”决定如何处理这片区域。自近四年前铁锹首次进入地球以来，这片区域已经进行了大量的建设工作。
该地块被形容为地面上的一个“大洞”，而该项目的持续拖延加剧了居民的愤怒。由于成本飙升，人们对该项目产生了怀疑，并暗示该项目只会由私营部门投资完成。
HS2是新工党政府最头疼的问题之一，作为国王演讲的一部分，新工党政府证实，它不会改变上届政府砍掉高铁北段的决定。
两大主要政党都没有明确表示如何降低该计划的成本，该计划的预算现已从最初预测的330亿英镑增加到1000亿英镑以上。
City A.M.上周透露，负责这条铁路线开发的私营公司HS2有限公司正在就一系列全面裁员和旨在精简业务的重大重组进行咨询。
一份内部报告显示了多个部门的职位变动计划，其中包括负责管理向受建设影响的土地所有者支付补偿的土地和财产部门。
工党表示，现在说它是否能保证该项目的尤斯顿部分将完成还为时过早，这意味着HS2仍有可能在伦敦西郊的老橡树公园终止。
黑格周四表示，HS2的计划“绝对是一团糟”，要纠正它将是一项“艰巨的工作”。
雪上加霜的是，有报道称，该公司已对与“严重”数据泄露有关的严重不当行为指控展开调查，该指控涉及未经授权进入HS2计算机。
与以往一样，该项目的最终形态仍不确定。
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